1. In termini di cumpetenze, u più grande vantaghju di i prudutti elettrificati hè a cuntrullabilità cumparatu cù i prudutti guidati da i mutori di combustione interna.
2. Di sicuru, a prutezzione di l'ambiente hè inevitabbile. Emissioni zero è contaminazione zero ponu efficacemente riduce l'emissioni di scarico di i veiculi logistichi è espressi sempre più grandi. Ancu s'è a bateria hè ancu una sustanza altamente tossica, pruvucarà ancu grandi danni à l'ambiente. S'ellu hè imballatu è manipulatu bè dopu, a furgoneta elettrica hè sempre una bona alternativa à a prutezzione di l'ambiente.
3. In termini di putenza, u veìculu elettricu puri ammazza direttamente u mutore di combustion interna. Perchè a linearità di u mutore hè bona è u mudellu hè precisu, u cuntrollu di u mutore hè parechje volte più precisu di quellu di u mutore di combustione interna da a perspettiva di u cuntrollu. Dunque, u tempu d'accelerazione di Tesla 0-96 yards dura solu 1,9 seconde. Hè impussibile di truvà una vittura di mutore di combustione interna chì pò accelerà cusì veloce.
4. A struttura di camioni elettrici hè relativamente simplice, è hè relativamente faciule d'opere. Avà, perchè e cumpetenze ùn sò micca assai sufisticatu, u prezzu di tuttu u veiculu pò esse un pocu più altu ch'è u pesu di a bateria stessu, chì ùn pò esse ignoratu. In ogni casu, cù u sviluppu di e cumpetenze di cuntrollu di batterie è elettricu, i vitture elettriche saranu generalizate in u futuru, è e vitture elettriche seranu assai più prezzu di e vitture diesel.
5. Hè cunvenutu per prutezzione è mantene. In generale, avete bisognu di fà un pocu di mantenimentu dopu à 5000 km. Custa quasi nunda. Cù u sviluppu di e cumpetenze di Internet di Veiculi, in u futuru, se a vittura si rompe, u fabricatore pò truvà bè u prublema per mezu di diagnostichi in linea remoti è mandà direttamente pezzi per rimpiazzà. Questu riducerà assai u costu di mantenimentu è riparazione di vittura.